BMWオイル漏れのからのスラッジ除去
オイル漏れが酷くなったとのご相談。早速現場にて確認したところ、ボタボタ漏れてる感じです。積載車にて引き取り確認します。エンジン始動後すぐに止めるとボタボタと漏れてきます。漏れ箇所を、特定する為にファイバースコープを使いますが完全特定出来ない場所（オイルクーラーハウジング裏側）からと推測しました。ハウジング本体交換とインマニ脱着含むので同時にスラッジカーボン除去をご案内させてもらいました。走行距離から相当溜まってるのは予定してましたが予想を上回るほど溜まってました。かなり念入りに除去して組み付けます。バルブ傘周りにもかなりのスラッジが付いてました。当社ではくるみブラストを使用して清掃します。オイル漏れの修理は当然ですがエンジンの調子もかなり良くなってると、思います。
シトロエン ベルランゴ ATF圧送交換
エンジンオイル交換でお預かりしたベルランゴです。現在の走行距離が54000キロなのでATF交換をご提案させていただきました。了承を得たので早速取り掛かります。この車両のATはオイルパン着脱方式では無いのでとりあえず、下から抜きます。下抜きしたフルードです。5万キロ走行でもこんなに汚れています。抜けた量のフルードを圧送交換トルコン太郎にて入れていきます。左側が新油です。真ん中が現在のミッション内部の状態となります。横に置いてあるペットボトルは先ほどの廃油です。（比較用に置いてます）最初に5L圧送交換します。その後、内部フィルターにて時間をかけて洗浄します。若干ですが、綺麗になってますね。圧送交換後と比較してみました。油量調整のために2L追加します。今回の圧送交換でのフルード使用量は10.5Lでした。走行テストをしましたが、変速ショックも小さくなり乗り心地も良くなりました。燃費等も良くなっていくと思います。
メルセデスベンツ W212 E350 修理 AdBlueカウントダウン NOxセンサー鈍化・AdBlue撤廃
メルセデスベンツでカウントダウン開始してる車両修理です。電話にてご相談あって内容確認しました。以前にもカウントダウン開始して最寄りの整備工場にてリセット？？してもらって走ってるとの事です。最初にカウントダウンが表示された状態であれば残りの距離数を鵜呑みにしても大丈夫なので自走にて来社も可能かな？？（100km位の距離）と思ってましたが、リセットを2回してるらしく実際のカウンターが不明です。いつ停まってもおかしくは無い状況なので積載にて引き取りに伺いました。カウントダウンエラーを単にリセットだけすると、残りの距離が減っていくスピードが劇的に早くなるのは確認済みです。早速点検していきます。フォルトコード内容からAdblu関連が多数故障してる可能性あります。最悪はユニット丸ごと交換になります。この車は少し前にNOxセンサーも前後交換済みです。社外品使用の為かフォルトが存在してました。ユーザーさんと相談して今回は撤廃と鈍感化で対処することになりました。早速ECU外す作業です。フェンダー内に置かれてあるので色々と脱着作業が必要となります。取り外したECUから、ノーマルデータを抜き出します。弊社の
Fiat Abarth ETC取り付け
電装品（ETC）取り付け
宮崎県初？ ジェットクリーントロニツク
宮崎県では多分初になるジェットクリーントロニック導入しました。今後少しでもお客さんの車両トラブルを未然に防げるよう精進したいと思います。
メルセデス CLA200 ミッションフルード交換
メルセデスベンツ CLA200のミッションフルード交換です。
コンピューターチューニング？
computer program adjustment→コンピューターチューニング→プログラム調整実際はどう呼称すれば良いかは人それぞれの考え方だとは思いますが,当社ではお客さんの要望に出来るだけ添った修理を心がけてます。今回は、メルセデスベンツのディーゼルエンジン車の故障修理になります。持ち込まれた時点で魔のカウントダウンが始まってました。346キロ以内にエンジン停止と表示されます。余命宣告されてるのでセカンドピニオン的にご相談を受けました。この車輌は数年前にも同じ故障経験ありで、ただ単に高額部品を交換してもまた再発する可能性を話されてました。この手の繰り返すトラブルは多発してますので今回はコンピューター内のプログラムを調整したいと思います。まずはメインコンピューターの取り外しです。この車輌はフェンダーの中に隠れてます。サクッと取り外しデーターの吸い出します。プログラムの最適化？を実行して車体に戻します。今後カウントダウンは始まらないので安心して乗ってもらえます。お客さんにも大変喜んでもらえました。ネット等でもこれは、修理なのか？と物議を醸してます。もうそんなに長く乗らないからラジエ
2024年初仕事 モトグツチ V85TT ドラレコ取り付け
自動車修理
ディーゼルエンジン不調の原因 エンジン警告灯点灯
ディーゼルエンジン故障やAdblue撤廃、Nox鈍感化
C180オイル交換およびコーディング
オイル交換ついでに各部点検と追加で、アイドリングストップキャンセルコーディングの依頼です。メルセデス純正機を接続してまずは過去フォルト等を確認します。何も不具合等コードが入力されてなかったのでバックアップ開始します。アイドリングキャンセルコーティングですが、万が一にでもコンピューター破損になるといけないのでパソコンにも、バックアップします。無事キャンセルコーティング終わったので完成検査の後、納車となりました。今回も遠方からの、ご用命ありがとうございました。
FIAT PANDA 修理
フィアットパンダの修理依頼です。
Audi A4 オイル漏れ修理他
アウディA4オイル漏れ修理
エスティマ修理 セカンドピニオン
AT故障診断
F56 ミニ エンジンアイドリング不調修理
F56 ミニクーパー修理 BMWミニも修理可能
イヴォーグオイル漏れ修理
イヴォーグのオイル漏れ修理

FIAT500 故障修理
FIAT500 故障 宮崎
ジムニー ATF交換
トルコン太郎を使用してのATF交換です。トラブルで高価な修理代がかかる前に事前メンテナンスを推奨します。
FIAT500 エンジン不調修理他
HP見て、県外からのお客様です。エンジンの調子がイマイチ良く感じられない、時々チェックランプ点灯するとの事です。専用診断機でフォルトコードの有無を確認します。点火系(多数失火)のフォルトが確認出来たので早速点検します。スパークプラグも交換歴が無さそうです。IGコイルは点検の結果そのまま使えそうです。エンジン周りの点検すると定番の所からクーラント漏れが見られました。サーモスタットが対策品(プラスチックのまま)に交換されて無いです。必ず折れて漏れるのでお客さんに連絡を…。快く交換作業追加です。エンジン水温が上昇、下降を繰り返すのを見届けてから試運転します。当社では、作業完了してからの試運転(完成検査)をかなりの時間かけてやらせてもらってます。簡単な作業でも脱着作業時に密着、密閉度が悪くなる懸念があります。代車に乗ってもらう期間が長くはなりますが、トラブルはなるべく無くしたいのでお客さんにはご不便をおかけしてます。最近は、ディーラー等で修理見積もりをもらってからの問い合わせも増えてます。ディーラーより安価に出来るかどうかは分かりません。価格より、質を高めての作業を心がけてます。同業者で尊敬し