修理事例

イヴォーグ天井修理

イヴォーグの天井張り替え依頼です。この車両は5年くらいで垂れ下がる個体が多いと思います。早速、色々な部位を外していきます。天張りの裏側にイモビ関係？のセンサーが仕込まれてますので取り外した後は移動に困ります。　ホイール塗装も同時に受けてましたので作業しました。若干のガリキズも同時に修理して完了としました。ブラック塗装(特殊塗料使用)で足下がしまって見えます。ホイール塗装等の各種カスタムも出来ますので、クルマの事で何かありましたらご相談ください。全力で、お役に立てる様頑張らせてもらいます。

フィットエンジン不調修理

フィットのエンジン不調修理での入庫です。まずは、フォルトコードの確認になります。過去も現在もフォルトコードは無いようです…？？試運転を繰り返しますが、ほんの少しだけフィーリングが悪く感じるだけです。オーナーさんは毎日乗られてるので気がついてます。流石ですね！症状からさミスファイヤと思われますが、なぜかミスファイヤ検知されません。本当に微妙なミスファイヤだと検知？されない？人に分かるのにコンピューターが検知出来ない？他の部分も疑いますが、試運転の状況からミスファイヤに間違い無さそうです。イグニッションコイルをとりあえず交換すれば楽なんですが、修理屋らしく裏付けしてから交換します。各シリンダーごとのミスファイヤカウントは何故か？0のままです。シリンダー失火検出(角速度)で判断します。数値の変化では分かりにくいのでグラフ化します。時々変な動きしてるのが読み取れます。この事からやはりコイル不良と判断出来ますので交換します。交換後のグラフです。4本共同じ動きをしてるので問題無いと判断して納車させてもらいました。オーナーさんには言葉では言い表せない程の違和感なのに修理出来て良かったと大変喜んでいた

ヴォクシーハイブリッド修理

オートクロギは最近の国産車整備も得意です。今回の修理はハイブリッド異常です。メーターに警告灯が出てるとの事で問い合わせ入庫です。診断機接続して確認しました。リチウムバッテリーで1層電圧が落ちてます。プリントアウトしてお客様に説明します。早速バッテリー注文して交換作業に入ります。シート等を完全な取り外します。このバッテリーは重さが40キロ超えてます。２人で抱えて入れ替えます。取り外し時に気がついたのですが、冷却用のフィルターが完全に目詰まりしてます。これでは冷やせないのでバッテリーの寿命は確実に短くなります。ユーザーの責任では無いんですが車検整備等をしてる工場が点検してないと思われます。今回はエアブローとクリーナーを使って風が通り易くしました。ハイブリッド車では最低でも車検時に清掃必要です。このブログを読んでるハイブリッド車を所有してる方は行きつけの整備工場に問い合わせしてみてください。案外知らない工場が多いです。交換が電圧チェックとフォルトコードの点検して問題無かったので完了としました。

イヴォーグ天井修理

レンジローバーイヴォーグの天井剥がれの修理です。この車両の天井は後ろ側が広がってるので脱着するのにシートも外さないと出せません…。 せっかくのカッコ良いクルマもこれではガッカリですね。 部品を外していきます。 天井を剥がし始めるとバタバタ、ネバネバなので写真撮れてません。...

ゴルフ　トゥーラン　メーター故障

ゴルフトゥーランの走行距離が見えなくなった事での修理依頼です。まずは、キーオンにて確認します。液晶に出てるはずの走行距離が全く見えません。このタイプは液晶交換(小タイプ)になります。問診をしたところ、以前から時々全く見えなくなるがうっすらとは見られてたとの事でした。メーター取り外して液晶パネル交換になります。サクッとパネル交換して取り付けます。　　　　エンジン始動して、診断機接続後フォルトコード無い事を確認して試運転します。メーターテストで問題無かったので終了です。

ジャガーXJ エンジン不調修理

自動車修理

Audi A4 エンジン不調修理　時々エンスト

輸入車修理　アウディ

VOLVO XC60 修理

クリーンディーゼル修理

B180 メルセデスベンツ　車検整備

今回は247ベンツの車検整備です。新車からの初めての車検入庫は凄くありがたいです。正常な状態を診断機を使用して確認できます。メルセデス診断に不可欠な純正機のXENTRYを接続して色々なテストをします。（ショートテストと言います）気になるエラーコードありました。純正機XENTRYでは大文字のFは現在進行形の故障になります。スターターバッテリーの抵抗が高過ぎますと案内？されてます。診断機での手順ではまずはバッテリーを点検とありました。今回は車検整備なので当然点検してます。内容ではきつめのCCA値にしても良好判定です。次の診断項目は接触不良の有無です。目視ですがとても綺麗で接触不良があるとは到底思えません。もしかしたら、なにかしらの問題が生じてフォルトコードを読み込んでしまったかもしれないと期待を込めてフォルトクリアーをクリックしますがエラーは残り続けてます……。この車両は試運転時にアイドリングストップが出来ないことが気になってました。国産自動車ではアイドリングストップ出来なくなった時は必ずバッテリーが弱ってます。今回もバッテリーが悪いとしか思えないのですが良好判定が出てるので困りました。同

メルセデス　GLE　9Gトロニック圧送交換

今回はメルセデスのGLE350です。9Gトロニック車になります。ドレンボルトを専用ツールで外します。次にオイルパン内のATFを排出させます。専用工具を使用しないと排出出来ません。見た目も、臭いもかなり悪い状態です。オイルパン取り外します。このクルマもストレーナー一体型のオイルパンになってます。取り付けボルトも同時交換部品になってるので用意します。今回は変速トラブル等は無さそうなのでバルブボディは清掃のみとします。バーツクリーナーを使用してガンガン洗浄していきます。パーツクリーナーが垂れ切るまでしばらく待ちます。組み付けには今後オイル漏れ等を起こさない様に、しっかりとトルク管理必要となります。専用アダプターを取り付けて、抜け出た油量＋1L補充します。1回目圧送交換します。まだ、全然綺麗になってません。この位汚れると圧送交換以外の選択肢は無いと思います。2回目は7Lと少し多めに圧送してみます。少しはマシになってきましたがせっかくの圧送交換なのでお客さんに連絡して相談します。お任せコースで良いとの事でしばらくクリーニングタイムをもうけて様子見ます。3回目5L圧送交換します。だいぶ綺麗になって

プジョー308修理

車検整備でお預かりしたクルマですが、以前からABSチェックランプが忘れた頃に点くのが気になるとの事でした。今回整備して、受験当日急にそのランプが点灯しました。車速センサーだろうと軽い気持ちで診断機を繋ぎます。しかし、ABSコントロールユニットの電源不良のフォルトが……。ユニットがどこにあるのか？？調べていくとポンプ内蔵でした。忘れた頃に点灯のはずなのに、全く消えなくなってます。たまたまでしょうが息の根が止まったようです。そこでまたまた、軽い気持ちでユニットハーネス抜き差します。が、まったく何もかわりません…。ユニット電源とアース確認して何もなければ丸ごと交換という内容です。部品代金だけで10万を軽く超えてます。ここからは慎重に点検していきます。まずは配線図を取り寄せて点検します。電源が一本足りないのでその上にあるダブルリレーを点検しました。入力はしっかりしてるのに出力されてないので、間違いなくリレー故障と判断して交換しました。交換後フォルト確認して、試走して問題無かったので今後必要な整備の案件打ち合わせを終わらせて納車させてもらいました。たまたまたですが、症状確認出来て良かったです。

トルコン太郎圧送交換 デリカD5

トルコン太郎で圧送交換します。

車検整備の価格差とは？？

世の中にはいろいろな車検整備があります。ディーラー等では45分車検と言うものまであります。車検は定期的にやってきます。誰もが安い車検を求めます。自分も安い方が好きです。ただ、大事なクルマを車検整備に出す時にちょっと考えて欲しいです。高速道路では100キロの速度で走ってると思います。四角い箱が100キロの速度で移動してます。もしも、検査に通れば良いだけの車検でしたら怖いです。12ヶ月点検が義務付けされてますが、現在の車両ではそこまでは必要ないとは思います。その分、24ヶ月点検＝車検時にはしっかりとした整備点検が必要と思います。HPなどのおかげで当社にも新規のお客さんが増えてますが、あまりにも整備がされてない車両が多くてblog記事にしました。先日も、新車時から某ディーラーで車検整備されてた車両が積載車にて運ばれてきました。過走行なのに、スパークプラグの交換もされてなく溶けてエンジンストップしたようでした。もしも、高速道路で走行中だったら大変な事になってたと思います。点検項目にプラグ点検はあります。ロングライフプラグの普及で目視さえしない様になったのでこの様なトラブルが発生してます。現在、

VOLVO V60 タイミングベルト交換　他

V60のタイミングベルト交換します。交換作業するのに必ず専用工具が必要です。バルブカバーを外して専用器具で固定します。クランク側も同じように専用ピンにて固定します。タイミングベルト交換時にはウォーターポンプも同時交換した方がお財布に優しいと思います。今回もお勧めさせてもらい、交換します。テンショナーベアリングからは錆が発生してました。おそらく近いうちベアリングロックからのエンジン損傷になったと思われます。作業途中スパークプラグがかなり老化してる事が確認出来たのでこれも交換します。組み付け完了後、試運転を繰り返して異常、フォルトコード等がない事を確認して完了とさせていただきます。試運転時に気がついた点はお客さんに連絡したいと思います。

ダイハツ　コペン　ATF交換

コペンの圧送交換依頼です。まずは、コンタミチェックします。このチェックをする事でATF交換後のトラブル予想がある程度出来ます。見た目は汚れてますが、コンタミ(異物)は無いので作業を進めます。今回もATオイルパン外してストレーナー交換します。組み付け後、計量したフルードを入れます。しばらく回します。ペットボトルが車輌から抜いたフルードです。ほぼ見た目に差がありません。1回目圧送交換です。30分循環させます。その後、2回目の圧送交換します。少し綺麗になってきました。更に30分循環します。汚れが浮いて回ってきてます。3回目の圧送交換します。かなり綺麗になってきました。30分位循環させて様子見ます。新油と見た目が変わらなくなったので油温管理、油量調整して終了です。同時にエアコンリフレッシュもご依頼受けてましたので施工します。これから大事に乗っていきたいとのオーナーさんの意向に応えていきたいと思います。当社ら宮崎市で唯一トルコン太郎によるATF.CVT-Fの圧送交換を勧めてます。施工完了後に沢山のオーナーさんから良好との感想もいただいてます。走行距離に関係なくご相談いただければ最良のご提案が出来

ランドクルーザーATF等圧送交換

ランドクルーザーの油脂類交換作業です。フロント、リヤデフオイル交換します。フロントデフのドレンボルトが磁石になってまして鉄粉がかなり付着してました。リヤ側も同じく鉄粉が凄いです。これまでオイル交換がされてないのがわかります。ATF交換ですが過走行なのでオイルパン脱着してストレーナーと磁石も交換します。フルードもかなりの汚れ具合です。組み付けしてから圧送交換作業します。見た目の汚れが変化しないので、圧送交換繰り返します。完了後に試運転しますが変速ショックもかなり低減して乗りやすくなりました。20万キロ超えてる車輌でも徹底的にメンテナンスでスムーズな乗り味に戻せます。また、長く乗る為には必須です！長く乗りたい、変速ショックが少し気になる等問い合わせ多数来てます。遠慮なくお問い合わせください。また、CVT(無段変速)車でもフルード交換は絶対に必要です。

ゲレンデ　G320 車検整備

メルセデスゲレンデの車検整備依頼です。いつものようにまずは診断機接続して過去、現在のエラー有無の点検します。過去にABSエラーが残されてましてが問題なさそうです。下廻りの点検します。フロントナックルのフエルト不良でオイル漏れがあってグリスが流れてきてます。分解して清掃再給油してフエルト交換しました。ミッションからのオイル漏れもありましたので、脱着修理します。ブレーキフルードもかなり汚れてるので入れ替えします。スパークプラグももちろん点検します。6気筒エンジンでツインスパークなので12本使用してます。専用工具を使用して丁寧にプラグコードを抜き取ります。やはりしばらく点検等してない様子です。1本は緩めただけで碍子部分が折れました。タイロッドエンドブーツも破れていて交換です。純正部品だとタイロッドASSY交換になるのでかなり高価になるため当社では国産ブーツを使用して安価に交換します。もちろん、クリアランス等は点検してグリス充填します。灯火系点検時に面白い物を発見しました。ドアを開けたままだとこんな動きになります。レギュレーターのワイヤー部分がなんらかの故障で表にニョキッと出てきます。最初ビッ

ベンツ　パナメリカーナグリル交換

今回は修理ではなく、カスタム依頼です。メルセデスベンツのグリル交換依頼です。流行りのパナメリカーナ仕様に変更します。バンパー外してからグリル交換になります。爪が外しにくいので細心の注意が必要となります。中心にあるベンツマークも取り外しに一工夫必要となります。グリル交換するとナンバープレートの台座も加工必要になります。マスキングテープの部分を切り込んで合わせます。交換後の写真になります。見た目もだいぶ変わって良いと思います。当社では色々なカスタムの相談も受け付けてます。今回の案件はユーザーさんからの部品持ち込み依頼になります。普段から車検整備等をさせてもらってるユーザーさんにはそれなりの割引き料金用意させてもらってますのでお気軽にご相談下さい。